中国飞机失事记录，请珍惜身边每一个人！(7)
中国飞机失事记录20.2002年中国北方航空MD82大连坠海
时间：2002年5月7日
地点：大连
飞机状况：MD82/美国原麦克唐纳&S226；道格拉斯公司授权中国上海飞机公司1991年制造
飞机注册号：B-2138/中国北方航空
机上人员：机组9人，旅客103人
执行航班：CJ6136航班北京--大连
伤亡情况：全部遇难
事故简介：
在向大连机场进近时，向塔台报告机舱失火，随后飞机失控坠海。
中国飞机失事记录21.2004年中国东方航空CRJ200包头失事
时间：2004年11月21日
地点：包头
飞机状况：CRJ200/庞巴迪宇航集团2002年制造
飞机注册号：B-3072/中国东方航空
机上人员：机组6人，旅客47人
执行航班：CJ5210航班包头--上海
伤亡情况：全部遇难
事故简介：
包头机场起飞后坠入距机场不远的南海公园
事故原因（未经官方证实）：
1）老总要求提前起飞
复华科技陈苏阳总经理当天要赶一个10点在上海举行的会议，一进机场就找东航工作人员协商，无故，即打电话给东航上海总公司的关系人，那人一个电话，飞机即决定提前。
2）液压系统预热时间不够
加拿大也属寒冷地区，故CRJ200型飞机带有液压油恒温系统（防止冻结），但在飞机冷起动时对预热时间有严格的规定。东航班机提前10分起飞，包头前一夜的气温又低达零下15度，造成预热不充分（有一个小油块没有溶化）。
3）升降舵起飞后30秒失灵
起飞28秒后，小油块流入升降舵控制中，造成油路堵塞，升降舵失灵。这就是飞机想升但升不高的原因。31秒，机长起动液压油紧急加热装置（EHS），引起液压系统失火（东航嫌加拿大的原装液压油贵，采用的比较廉价的日本液压油），造成飞机尾部起火，黑烟是液压油燃烧引起的。
4）机长欲迫降在水面上
南海公园的水面非常醒目，机长想紧急迫降在水面上，但是，没有成功。
