大连烟台海底隧道，到底要建成什么样子的呢？(2)

烟大海底隧道将采用客货两用的火车运行方式。汽车可以由火车搭载穿越海底。火车上设有平板车厢，汽车开上去固定在火车上，司机也不需要下车，直接由火车运载到达彼岸。由于火车采用的是电力系统牵引，所以不涉及到尾气排放的问题，没有污染，而且，过隧道的速度快，故而对通风的要求相对来说就没那么高。

山东烟台烟大海底隧道近期再次成为社会焦点。据了解，隧道建设方案将于本月提交国务院审批，如果通过国务院批准，预计在3年后动工。隧道完工后，从烟台至大连最快只需40分钟。

全隧道方案最终胜出

烟台隧道入口定在蓬莱东港

据渤海海峡跨海通道战略规划研究项目组组长、中国工程院院士王梦恕介绍，烟大海底隧道的方案将会在本月以一个总报告和12个分报告的形式，以中国工程院的名义上报国务院。

根据王梦恕的介绍，经过前期的实地勘察和考量，专家们为山东烟台烟大海底隧道设计了4条跨海线路供最后的选择，其中一条线路是完全绕开途中岛屿的“最短距离方案”，即从蓬莱东港直通大连老铁山，全线长约104公里，中间在大竹山岛设置竖井，还需设置一座人工竖井，以供隧道进行空气流通。其他3条线路均是连岛线路，最长的线路长约114公里，其他两条线路均是112公里，两端的隧道入口全部定在蓬莱东港和大连老铁山。隧道建成后，将会超过现有的世界最长海底隧道——日本青函隧道，成为新的世界最长隧道。

在此次递交国务院的报告中，在经过实地考察和多次会议研究讨论后，跨海通道正式否决了之前的“全桥梁”、“南桥北隧”两种方案。“深埋的全隧道”方案将被最终敲定在纸面上。